Lubango (Angola) - La direction provinciale des transports de Huíla recueillera, à partir de mercredi (23), les contributions d'académiciens et d'hommes d'affaires locaux pour l'élaboration de son plan de mobilité durable pour les cinq prochaines années, visant le développement du secteur dans la région.
S'adressant à l'ANGOP, dans le cadre des commémorations du 46e anniversaire du ministère des Transports, de la Circulation et de la Mobilité urbaine (23 novembre), le chef du département de la Circulation et de la Mobilité, Octávio João, a fait savoir que les contributions seront collectées lors d’une Foire d’idées , où se tiendront des conférences et des débats sur la mobilité dans la province.
Au cours de l'événement qui se déroule jusqu'à vendredi, selon la source, le potentiel des transports et de l'industrie pour le développement du secteur sera présenté, dont le plan préparé et approuvé pourrait contribuer à la réalisation d'une mobilité plus durable.
« Cette année, nous avons choisi, fondamentalement, de recevoir des idées qui peuvent contribuer à améliorer la mobilité de notre province, nous ne voulons pas regarder uniquement et simplement la municipalité de Lubango, mais étendre notre vision et la rendre plus holistique afin d’être en mesure de desservir les 14 municipalités», a-t-il indiqué.
Il a souligné que le bureau est ouvert aux idées et, à la fin, un jury évaluera les projets et les contributions durables qui sont présentés, puis trouvera des moyens de les appliquer, à mesure qu'ils mûrissent.
Parallèlement au Salon des idées, il se déroule également l’Expo-Trans, qui débattra des stratégies d'amélioration du trafic et de la mobilité urbaine, appelant les personnes qui réfléchissent au secteur des transports à accéder à l'espace et à discuter de la question.
Quant à l'état actuel des transports à Huíla, Octávio João, a déclaré qu'il est en croissance rapide, car ces dernières années, ils ont reçu des investissements qui se sont reflétés dans l'amélioration de la prestation de services à la population, en particulier dans le transport régulier de passagers.
L'accent est mis, dans un premier temps, sur les municipalités les plus peuplées comme Lubango, car c'était déjà une ville qui exigeait des transports organisés, sans négliger les aspects inter-municipaux et interprovinciaux qui demandaient une intervention privée.
Pour le transport de marchandises, il dit qu'il y a quelques entrepreneurs dans ce domaine particulier, mais il reconnaît aussi les limites en termes d'infrastructures, qui empêchent parfois sa notoriété dans le domaine.
L'un des problèmes les plus difficiles à résoudre dans ce segment est le mauvais état technique des routes, afin que ces opérateurs puissent atteindre les centres de production pour l’écoulement des biens.
