Luanda - Le port de Luanda va, à partir de cette année, étendre sa juridiction à la barre de Dande et prétend augmenter sa production, soit manutentionner 36 millions de tonnes/an, à partir de 2040.
Le rapport a été présenté aujourd'hui, à Luanda, par l'administrateur chargé des affaires commerciales, de la gestion des concessions et des technologies, Miguel Pipa, lorsqu'il s'est adressé à la presse lors du IX Conseil consultatif du port de Luanda, qui se déroule sous le slogan "Le défis du Port de Luanda à l'ère de la numérisation ».
Selon le responsable, le port de Luanda connaît depuis un certain temps des améliorations, notamment dans son secteur technologique et dans l'amélioration continue du travail portuaire quotidien, avec des investissements en équipements modernes.
Pour lui, le plus important est que l'institution soit préparée pour l'avenir, c'est pourquoi les priorités du conseil sont la mise en œuvre du plan directeur, d'une durée de 20 ans de 2020 à 2040.
Le plan susmentionné, qui prévoit l'expansion des opérations jusqu’à Barra do Dande, dans la province de Bengo, permettra d'atteindre, d'ici 2040, environ 36 millions de tonnes de marchandises générales par an, contrairement à 2021, où 14 millions 200 mille tonnes ont été manutentionnées, exploitant 150 navires.
Sans avancer les coûts et le nombre d'emplois, le directeur a déclaré que la priorité était l’acquisition d’équipements qui augmenteraient la productivité, dans un processus qui a commencé avec la numérisation en 2020, réduisant, de cinq à un, les jours de procédure de dédouanement d’un conteneur.
"Pour le moment, les utilisateurs (répartiteurs, agents maritimes, prestataires de services, entre autres) n'ont pas besoin de se rendre au port pour traiter des questions liées à l'institution, car via le guichet unique, ils traitent tout, y compris les paiements, sans quitter leurs bureaux ou lieux de résidence », a-t-il dit.
D'autre part, il a souligné que le système VTS (système d'aide à la navigation) permet actuellement une plus grande sécurité de navigation dans la baie de Luanda, en particulier dans la zone de juridiction du Port.
« Notre Port est en train d’être préparé pour être au même niveau que les principaux de la région et peut-être du monde. Et pour cela, nous devons développer et apporter des changements majeurs à l'infrastructure, notamment l'augmentation des fonds du quai, qui sont de 7 à 12,5 m à moins 15 m ou moins 16, selon les normes internationales», a-t-il expliqué.
L'intention, a-t-il ajouté, est d'avoir un port capable de recevoir des navires de technologie de pointe, et c'est dans ce sens que le pari est également sur l'augmentation des remblais pour le rendre attractif.
Le port de Luanda dispose de trois terminaux à conteneurs, le port lui-même, le polyvalent et le polyvalent. Ensemble, les trois ont une capacité statique totale d'environ un million d'EVP, ayant atteint 700 000 EVP en 2014, le pic jusqu'à présent.
