Ramiros -El empalme vial de Talatona, que une el norte y el sur de Luanda, fue inaugurado y abierto al tráfico el domingo.
La obra, que costó 55 millones de dólares norteamericanos, conecta dos viaductos de cerca de 70 metros de largo y 30 metros de profundidad en dos carriles cada uno, uniendo el distrito de Benfica/Futungo y Morro Bento/Golf-2, con acceso a la Avenida 21 de Janeiro y otras áreas.
También tiene dos vías centrales con una vía de circunvalación con acceso al distrito de Talatona/Benfica y la Avenida Pedro de Castro hacia el centro de la ciudad y otras vías en la periferia.
El proyecto, que comenzó en 2018, sufrió varias limitaciones administrativas y financieras, lo que provocó cierto retraso en su finalización.
El ministro de Obras Públicas y Ordenamiento Territorial, Manuel Tavares de Almeida, dijo que cumple con las normas viales de la SADC.
El nodo de Talatona forma parte de los planes establecidos en el Plan Nacional de Desarrollo 2018/22, en el contexto de la movilidad urbana, en Luanda.
De los 41 previstos, 21 ya se han ejecutado, con el objetivo de evitar las limitaciones de la periferia y el centro de la ciudad. Según el ministro, permitirá un acceso más rápido y ayudará a descongestionar la vía principal de Samba, 21 de Janeiro, Golfo-2 y sur de Luanda.
Destacó la construcción prevista de otros Nodos y Viaductos en el área de Estrada da Samba, Estalagem y las márgenes del río Cambambe, respectivamente, en los distritos de Luanda, Talatona, Cazenga y Viana.
La denominada zona UGP se caracterizó por muchas limitaciones, especialmente en las horas punta.
Los embotellamientos de más de siete kilómetros crearon restricciones viales para quienes van a Bombas de Mirantes hacia el Golfo, 21 de Janeiro o hacia el Sur, hacia Talatona/Futungo/Benfica.
Se utilizó la zona de dos carriles con el mismo número de carriles y una rotonda.
Fuentes de la Dirección de Tránsito y Seguridad Vial (DTSR) estiman que por esa vía circulan más de cinco mil vehículos en días hábiles hacia diversos puntos de Luanda.
