Benguela – El Primer Ministro de Portugal, Luís Montenegro, realzó este jueves la "notable" participación de la clase empresarial portuguesa en el processo de revitalización del proyecto de logística del Corredor de Lobito, con vista a obtener ventajas recíprocas.
Luís Montenegro hablabla ante los periodistas, en Benguela, en el tercer y último día de su visita oficial a Angola, cuando afirmó que el Corredor Lobito es un proyecto logístico fundamental en esta región, con inversión portuguesa.
Está en juego la empresa portuguesa Mota-Engil (49,5%), que forma parte, junto con la suiza Trafigura (49,5%) y la belga Vecturis SA (1%), del consorcio internacional Lobito Atlantic Railway (LAR), que va a gestionar, operar y mantener la línea ferroviaria del Corredor Lobito por un período de 30 años.
Además, la LAR también explora la Terminal Minera del Puerto de Lobito, integrado con la línea del ferrocarril, en el cuadro del proyecto del corredor, que persigue alcanzar una capacidad de exportación e importación de un millón de toneladas en los próximos cinco años.
Para que este corredor sea operativo y rentable en el futuro, el consorcio deberá invertir 500 millones de dólares en Angola y alrededor de 100 millones de dólares en la República Democrática del Congo (RDC), principalmente en infraestructuras y material rodante, como vagones y locomotoras.
El Jefe del Gobierno portugués reconoció que se trata de una gran concesionaria de transporte ferroviario que tiene en su operación una empresa clave, la portuguesa Mota-Engil, también con multitud de inversiones en Angola.
“Tiene un impacto absolutamente extraordinario y, por cierto, también tiene la participación portuguesa en su propia historia”, afirmó, defendiendo la profundización cada vez mayor de las relaciones económicas entre Portugal y Angola.
Pero es en la cooperación bilateral donde el Primer Ministro portugués ve el camino correcto para que las empresas portuguesas y angoleñas colaboren y hagan más productivas las economías de ambos países, generando más empleos y oportunidades.
De ahí que insista en la necesidad de aprovechar varias otras oportunidades en el Corredor Lobito, que, a su juicio, no se limitan sólo a la operación logística que parte hacia el Puerto de Lobito.
En la práctica, dijo, también es necesario intentar impulsar otras regiones del país, a través del Corredor Lobito y, de esta manera, crear muchos empleos y muchas oportunidades, tanto para los angoleños como para los portugueses.
“Tuve la oportunidad de hacer silbar la locomotora (del Ferrocarril de Benguela) y poder demostrar que la internacionalización de nuestras empresas es una locomotora para nuestra economía”, dijo.
El responsable pretende que las empresas portuguesas inviertan en una economía como la angoleña, donde puedan aportar su contribución, ya sea en el ámbito productivo, de servicios o de concesiones, como es el caso del corredor ferroviario de Lobito, trayendo desarrollo a ambos países. JH/CRB/EP
